首页湛江房产网欢迎您
您的位置:湛江新闻

湛江高铁西站站房项目建设又有新进展了!看看记者发来的现场报道

       5日,记者从中铁建工集团新建湛江西站项目办理部获悉,颠末一个多月的吃力激战,湛江高铁西站站房负一层出站层墙柱及顶板梁构造已全部完成。

 

   为加快湛江高铁西站站房项目建设,项目经管部科学机关,公道调配,用一个月时间完成了临时办公区、工地大门、员工宁静通道、宁静体验区、模范化样板展示区、工地围栏、员工歇息开水亭及办公区绿化带等身分的施工扶植快速成型,迅速改变了工地面貌。

湛江高铁西站站房项目负一层出站层墙柱及顶板梁构造已完成。

记者简陈明 通讯员李国平

 

同时,该项目经管部积极与投资方、扶植方、监理方对接,以点带面摊开施工,督促各方积极做好前期准备,做好现场土方、承台、垫层方面的事情跟进,加班加点,为后期事情的全面摊开打好基础。

 

 

中铁建工集团施工人员出场之后,日夜斗争,在烈日和汗水中摸爬滚打,同时在各方的通力协作下,用一个多月时间完成了现场土方、桩基及承台铺设。

 

       在站房主体施工阶段,项目司理和总工牵头,积极组织项目各部分手段交底,与劳务施工单元相互协作,831日,顺遂完成站房地下构造负一层顶面的混凝土浇筑。

 

       该项目治理部负责人阐发,下一步将连气儿加速站房主体结构扶植,力争工程项目按原策画完成。

 

没错,湛江高铁西站站房正在

一步步从盘算成长为实际

是不是感觉缺了点啥?

车站到底会有多大?

幸好小编够机敏

让我们进一步揭开西客站的奥秘面纱~↓↓↓

 

修建造型与都会和谐统一

 

   施工方中铁建工整体相关负责人敷陈记者,湛江西客站站房总修建面积2.5万平方米,地上主体3,局部装备夹层,建筑高度24米。配套15米宽游客进站天桥一座,12米宽旅客出站隧道一座。

 

抽象的雷鼓

 

音波发散的寄意。

        在修建造型创意方面,“雷州换鼓成形状计划主元素。湛江位于故国大陆最南端的雷州半岛,历史文化悠久,被称为天南重地,海北名邦’;湛江又是天下首批14个沿海开放都会之一,也是中国大陆通往东南亚、欧洲、非洲和大洋洲航程最短的口岸城市。湛江西客站作为都邑的门户与建筑地标,建筑企图既要充裕考虑汗青文化的传承,也要表现出沿海城市的光显特点与当代成长的期间气息。该卖力人说,规划创意来源于雷州半岛古代祭雷活动的雷州换鼓”,“仿雷州铜鼓为形,取鼓声阵阵为意是修建立面设计的出发点。同时,联合沿海城市蓝天白云、海浪海鸟的城市印象,将严厉舒展的曲线屋面,以及波浪的线条巧妙地融合,并给与大面积玻璃幕墙与白色主色调,让修建与都邑更和谐统一。

施工方供图

空间布局充满人性化

        据介绍,车站计划承继以人为本,以流为主的脑筋举办空间布局,在餍足客运办理功效的基础上,只管将车站面积安排给旅客利用,实现修建布局简朴空间清晰可读,服务措施完竣的企图理念。

       站内旅客主要候车空间由进站广厅、一层候车区、二层候车区三部分组成。进站广厅与雷鼓造型结合,扩大了地域面积,为旅客实名制验票与安检提供了充实的空间,大大进步了旅客治理手续的恬静度。广厅与候车空间采取了大跨度钢结构体制整合,围护结构主要为轻盈通透的玻璃幕墙及铝板装点线条,空间感触感染明朗、恬静,流线简练、导向明明,游客仅通过视觉导向就能去往对应的候车地区。

 

站房正立面透视图。施工方供图

 

        在客流构造方面,湛江西客站为线侧平式站型,高架落客平台进站,出站地道出站,进出站客流分层,避免客流交织滋扰。门路交通与人行交通实验人车分流,车辆只能到达高架车道与站前广场部署的停车场,旅客过程步碾儿系统进出车站。

        其余,车站措施配套完好,设计结合游客进出站流线进行了前期商业网点计划与风水电设备末了预留,方便旅客出行的同时,也营造出丰富、协调且富风趣味的候车空间。民众区的楼梯、电梯、民众卫生间、检票口、通道等思量无障碍措施,做到无障碍流线连贯、完整充裕,表现人文关切。

 

从空中俯瞰深湛高铁湛江西客站施工工地总体轮廓(资料图).